汽车连接器厂家的充电连接器包括：车身安装部；固定到车身安装部分的连接器壳体；并且索环布置在连接器壳体的后侧。在底壁部分、内壳部分等。在连接器壳体的多个位置处设置有在连接器组件腔室侧和其后侧之间连通的排水通道，索环由容易弹性变形的橡胶材料制成，索环被组装以覆盖连接器外壳的整个后侧。排水通道形成在垫圈的最低位置，电缆插入孔设置在索环的后表面部分中，连接到端子的电缆从电缆插入孔中引出。在上述汽车连接器厂家设置构造中，已经进入连接器组件室的水通过每个排水通道被收集到垫圈内部的下部，并且通过排水通道被排放到外部。因此，可以防止连接器的后侧被水整湿。

技术要素：然而，在传统汽车连接器厂家设计的连接器中，具有电缆的端子穿过索环的电缆插入孔，并且穿过索环的端子通过插入被接收在连接器外壳的端子接收部分中。此后，索环被组装到连接器外壳。也就是说，在将索环组装到连接器外壳之前，汽车连接器厂家有必要使带有电缆的端子预先穿过索环，因此存在组装可操作性差的问题。因此汽车连接器厂家提供一种连接器，其能够防止连接器的后侧被水整湿，而不会降低组装的可操作性。根据实际需要，汽车连接器厂家提供了一种连接器，包括连接器壳体，该连接器壳体包括将与配对连接器组装在一起的连接器组装室，其中端子以突出状态布置在连接器组装室中；后壳体，其覆盖连接器壳体的后侧，该后侧与配对连接器的组装侧相对，并且经由后壳体和连接器壳体之间的第一防水构件组装到连接器壳体；设置在连接器壳体中的多个排水通道，以允许已经进入连接器壳体的配合连接器的装配侧的水流入后壳体的内部；设置在后壳体中的出水口，用于将后壳体内部的水排放到外部；端子容纳部分，其以突出状态将端子保持在连接器组装室中，并且在后壳体的后侧具有开口部分；以及第二防水构件，插入在后壳体侧上的端子容纳部分的内周表面和端子的外周表面之间。

根据上述汽车连接器厂家提供的构造，已经进入连接器壳体的配合连接器的装配侧的内部的水通过多个排水通道被收集到后壳体的内部，并且通过后壳体的出水口被排放到外部。此外，连接器壳体和后壳体之间的间隙由第一防水构件密封，并且后壳体的端子保持部分的内侧和端子之间的间隙由第二防水构件密封。以便水不会从这些间隙泄漏到后壳体的外部。因此，可以防止连接器后侧的外侧被水整湿。由于端子可以从连接器壳体的开口部分容纳在组装在连接器壳体的后壳体中的端子容纳部分中，所以端子可以附接到后壳体，而无需预先穿过后壳体。因此，该汽车连接器厂家设计的结构可以防止连接器的后侧被水整湿，而不会降低组装的可操作性。

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